7月7日，2020年全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議在京召開(kāi)，民航局局長(zhǎng)李家祥作工作報(bào)告。民航局副局長(zhǎng)李健主持會(huì)議并就貫徹落實(shí)全國(guó)民航年中工作會(huì)議精神、保障民航暑期運(yùn)輸生產(chǎn)提出具體要求。

　　李家祥結(jié)合貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神和民航的具體實(shí)際，結(jié)合近期工作和遠(yuǎn)期工作，深入分析了近年來(lái)民航業(yè)發(fā)展的形勢(shì)和特點(diǎn)，總結(jié)了上半年民航安全和發(fā)展的基本情況，并對(duì)今后民航工作的方向、原則和重點(diǎn)特別是今年下半年的民航工作進(jìn)行部署。

　　截至6月底，全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行408.2萬(wàn)小時(shí)、174.4萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)12.2%和8.7%，沒(méi)有發(fā)生運(yùn)輸飛行死亡事故和空防事故。完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量405.1億噸公里，同比增長(zhǎng)14.5%；旅客運(yùn)輸量2.1億人次，同比增長(zhǎng)12.5%；貨郵運(yùn)輸量299.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%。行業(yè)發(fā)展質(zhì)量明顯提升，國(guó)際快于國(guó)內(nèi)，中西部快于東部，支線快于干線，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不平衡狀況進(jìn)一步改善。共有運(yùn)輸航空公司54家，新成立3家；通用航空企業(yè)263家，新成立24家。行業(yè)半年利潤(rùn)已超2020年全年水平，創(chuàng)歷史新高。

　　會(huì)議要求，進(jìn)一步貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)重要批示精神，要重點(diǎn)做好八個(gè)方面的工作：一是充分發(fā)揮民航戰(zhàn)略作用，更好地服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略；二是始終堅(jiān)持安全第一，確保民航持續(xù)安全；三是著力提升運(yùn)輸質(zhì)量，推動(dòng)民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展；四是著力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在全球民航業(yè)新格局中占據(jù)有利地位；五是走多元化差異化發(fā)展之路，更好滿足廣大人民群眾需求；六是貫徹依法治國(guó)基本方略，加強(qiáng)和改善行業(yè)管理；七是強(qiáng)化科教支撐，為行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障；八是以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，培育一支堅(jiān)強(qiáng)有力的民航隊(duì)伍。

　　李家祥表示，要積極構(gòu)建新的國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)規(guī)劃體系，重點(diǎn)圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)京津冀機(jī)場(chǎng)一體化運(yùn)行，加快北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)；圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，打造“空中絲綢之路”的核心節(jié)點(diǎn)；圍繞長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，優(yōu)化城市機(jī)場(chǎng)群布局，區(qū)別功能定位，形成相互支撐、合作共贏、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的城市機(jī)場(chǎng)群發(fā)展布局；圍繞新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，支持中西部和支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)盡快形成區(qū)域樞紐與中小機(jī)場(chǎng)分工合作的發(fā)展格局。重點(diǎn)推進(jìn)圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略提出的193個(gè)、總投資約5000億元的民航大中型項(xiàng)目。同時(shí)，要善于處理國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)的關(guān)系，進(jìn)一步增強(qiáng)承擔(dān)社會(huì)公共責(zé)任的自覺(jué)性。要善于充分調(diào)動(dòng)各方積極性，進(jìn)一步增強(qiáng)加快發(fā)展民航業(yè)的社會(huì)合力。

　　會(huì)議還指出，著力提升運(yùn)輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)涵式、效率式增長(zhǎng)，要繼續(xù)加大改革力度，加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)籌，合理配置資源，在運(yùn)力引進(jìn)、航線航班時(shí)刻等關(guān)鍵資源使用和分配上，改進(jìn)政府管理方式，適度引入市場(chǎng)機(jī)制，提升全行業(yè)效益水平；要通過(guò)抓系統(tǒng)謀劃、抓嚴(yán)格管理、抓精細(xì)管控，進(jìn)一步做好航班正常工作；要不斷提高民航自身服務(wù)質(zhì)量，加大對(duì)干擾航空運(yùn)輸秩序行為的打擊力度，改善民航服務(wù)秩序。

　　會(huì)上，李家祥鼓勵(lì)各大航空公司要加大“飛出去”的力度，培育和打造具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司；要提升大型機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐功能，構(gòu)建銜接順暢、輻射全球的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。北上廣等大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)航空樞紐要主打“國(guó)際牌”和“中轉(zhuǎn)牌”，航空物流企業(yè)要在打造國(guó)際航空物流中心方面有所作為；要統(tǒng)籌優(yōu)化國(guó)際航空運(yùn)輸政策，為我國(guó)民航企業(yè)“飛出去”保駕護(hù)航。民航局將進(jìn)一步落實(shí)向“一帶一路”沿線國(guó)家發(fā)出的建立“四個(gè)機(jī)制”的倡議，適時(shí)將“四個(gè)機(jī)制”拓展到其他國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”。

　　會(huì)議最后強(qiáng)調(diào)，民航要更好地滿足廣大人民群眾需求，就必須堅(jiān)持走多元化差異化發(fā)展之路。要貼近邊遠(yuǎn)地區(qū)航空需求，積極推進(jìn)基本航空服務(wù)；貼近人民群眾廉價(jià)出行的需求，加大扶持低成本航空的力度；貼近多樣化個(gè)性化需求，不斷創(chuàng)新和豐富航空服務(wù)產(chǎn)品。