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翻昱嶺關經霞坑至深渡

在淡藍色的晨光中，形態優美的群山在離我很近的地方舒展著身姿，一條清靜的公路從我腳下一直延伸到山的懷抱中，除了偶爾的行人和摩托車，公路上再見不到那些大貨車可憎的身影。

我本以為今天全身還會繼續作痛，尤其是屁股，不料騎上車沒多久，各種不適便一并消失。看來在經過昨日的“強化訓練”后，我的身體已迅速適應了長途騎行的狀態。道路的坡度明顯要增大不少，但我應對起來卻感覺要比昨日那些緩坡還要輕松一些。

路邊走來幾個早起的農夫，他們將鋤頭搭在肩上，雙手卻插在褲兜里，扶也不扶肩上的農具，任由它們自己找著平衡，看上去像鄉間馬戲團的雜耍演員。我看著他們，忍不住樂起來。他們看著我也樂，想來是在這條路上很少能見到如我這樣的騎行客，相互都覺得稀罕吧。

過白果村便見到“嶺下”的路牌，說明這里距離浙、徽兩省交界的昱嶺關已不遠了。昱嶺關自古便是徽杭兩地的交通要道，水泊梁山的盧俊義曾率眾血戰于此，南宋的岳飛曾由昱嶺關進入徽州，元末的紅巾軍也曾取道此關占領杭州……而現在我想“征服”昱嶺關也并不容易：隨著公路的坡度越來越大，我只能呼哧帶喘地推車前行。

在與上坡路“搏斗”了1個多小時之后，一座并不算雄偉的關城終于從“拱著脊背”的公路盡頭冒出頭來。如今的昱嶺關重修于民國二十二年，早已洗盡了當年的血雨腥風。一條冷清的公路從兀自敞開的拱形關門下穿過，浙江的02省道在關下以“131”的公里數作為終結，過關則接上了安徽324省道零起點的里程碑，而我也就此完成了自浙江到安徽的地理與行政概念上的位移。

過關入徽，風光大變：道路兩側的山崖陡然間都“擠到”了路邊，緊緊夾持著狹窄的山間公路，山上怪石嶙峋，長滿了安徽標志性的青松翠柏，頗有幾分黃山般的神韻，林間鳥鳴聲聲，山下溪水潺潺。而一路下坡的公路就像滑梯一般，令我一點兒力氣不用便可以在山間迅速滑行，暢快得像風入松林一般。

中午時分，我在進入安徽境內后的第一個大集鎮——三陽鎮打尖。坐在鎮尾道旁的杏梅小吃店中，我在不經意間瞟了一眼墻上小鏡子中的自己，這一眼讓我吃驚不小，好像一個膚色黑里透紅的陌生人正在鏡子里看著我。這才意識到，我已經在公路上無遮無攔地做了整整兩天半的“日光浴”了，變成個農夫的模樣也不奇怪。

在為我端上一碗用豆腐做餡的古怪餛飩后，老板娘歪頭看了看我停在門口的自行車，隨口問道：“你從哪里過來的？”“杭州。”“騎得這么快呀！身體真是好。”我咽了口餛飩，翻著眼睛想了想，覺得她一定是誤解了，便又解釋道：“我從杭州出發的，都騎了兩天了，今天是第三天……”老板娘笑道：“我說呢……以前我們這里也有人從杭州騎自行車的，就是以前的那種自行車，趕早出發，一天就能騎到這里……”

其實這一天我真是自我感覺不錯，覺得體力好得出奇，仿佛真成了個健壯的農夫，下午兩時許便輕松到達了霞坑鎮。按這種騎法，天黑前我就能騎到此次行程的終點——歙縣，要比原計劃早了大半天。可心里又實在感覺有些不甘，好像剛剛興奮起來就結束了一般。

在霞坑鎮的橋頭，我停下車來，從馱包中抽出地圖，將目光從324省道上移開，在霞坑周邊搜尋著，一條臨時產生的新騎行線路逐漸清晰起來：我決定自此地離開省道，從霞坑向南繞行，經石潭、昌溪至深渡，次日再沿著新安江騎到古徽州所在地——歙縣。我用目光在地圖上順著這條線路反復“走”了幾遍，似乎一切都很順暢，只是……石潭和昌溪之間怎么有個斷點？這兩個地方離得很近，而且頭尾都有公路，在這兩點之間畫上公路標識應該是件再自然不過的事情啊！我這樣琢磨著，收起地圖，一轉車把，離開了324省道，沿著一條進山的山道向南騎去。不知怎么的，我一心認定是畫地圖的人忘了在石潭與昌溪之間畫上公路標識。

轉向石潭的騎行又是一次“柳暗花明”的經歷，本已開始變得平淡的風光在通向石潭的山谷中又重新變得養眼起來：深潭、幽谷、青松、茶園、古橋、村落、農夫、耕牛……山谷中的一切都是那么養眼，隱藏其間的石潭村也出落得秀美迷人。這個小山村其實也是見過世面的，如果換做滿山油菜花盛開的時候，小山村里會擁滿攝影發燒友的身影。

穿村而過，我看到一條新修的水泥公路向著昌溪的方向延伸而去，心中不禁樂開了花：“我說嘛！離得這么近的兩個地方怎么會沒有公路？”然而當我滿心歡喜地騎出去不到一里地就發現有些不對勁，腳下的公路分成了兩岔，一條奔左手山谷，另一條轉上了右手的山坡。

只好停車問路，等了好半天才有村民經過。我問他：從這里能去昌溪嗎？他點點頭，說能；又搖搖頭，說路不好走。我不以為然地連說沒事兒，他指了指上山的路，說上山后再沿岔路走，又強調說：“一直順河走！”按照他的指點，我推車上了山，在半山腰向左手拐進一條碎石土路。這回可真是山地騎行了，自行車在山道上蹦蹦跳跳地緩慢前行，每蹦一次我的心都一緊，生怕輪胎被碎石硌破，如果那樣我可就抓瞎了。艱難地騎出一段路后，水泥路重又代替了碎石土路。我興奮地上了水泥路，想著剛才那位村民的話：“不好走？這就叫不好走？太小看城里人了吧！”

我在這條無人的山道上騎出去挺遠，終于在道邊碰到一位打柴的老漢。我興奮地指著前方問道：“離昌溪不遠了吧？”老漢很詫異地看了看我，用手指著我來時的方向說：“走錯了！”我頓時傻了眼。“去昌溪要順著河走！”老漢也這么說著。再看看周圍，早已沒了河水的蹤影。沒有辦法，我只好垂頭喪氣地退回到土路與水泥路交接的地方，仔細找了找，果然在道邊雜草叢中發現了那條沿河的羊腸小道。

道路真是太窄了，勉強容我推車而過，走著走著，我發現自己已置身于崖邊，自身下嘩嘩流過的河水不得不讓我加倍小心。我終于明白了地圖上為什么在此處會有一個斷點，也明白了當地人口中的“不好走”意味著什么。然而一想到：在我的“私人旅行地圖”上，石潭與昌溪之間從此不再是一段空白，而是一條可以用雙腳走通的虛線時，心中就興奮不已。看著山谷中靜謐的風景，我深吸了幾口氣，心想：一次旅行總是需要一些未知來提提神的。

一個時辰之后，我幾乎是依依不舍地離開了這條不能稱之為“路”的路，自昌溪又重新騎上了公路，一路飛馳向深渡。天色已近黃昏，碧綠的昌溪河在山谷間連續畫出了優美的弧形，一艘艘漁船靜無聲息地在河面上劃過，將村落映在河面上的白色身影一次次打碎又縫合，夜捕的漁民已在河面圍網的四周亮起燈光，好一幅漁歌唱晚的美妙圖畫。請允許我在今天最后用一次“養眼”這個詞，因為這一派山水風光確實令眼睛太舒服了。

當日小結:

實在是令人興奮不已的一天，不過要小心樂極生悲。這一天基本是在不停地上坡和下坡，上坡難行但絕對安全，下坡省力卻很容易因車速過快而生出危險。所以在這一日出發前，一定要檢測好車閘，那可是生命的保障。

這一日線路有些復雜，需仔細說來。清涼峰到昱嶺關需騎行18公里，多為艱難的上坡路。過昱嶺關轉入安徽324省道，至霞坑鎮33公里，其間仍要經歷很多下坡和上坡，路面明顯要比浙江的省道破舊不少。快出霞坑鎮時左手有一條進山的岔道(Y007線)，騎上4公里可達石潭村。從石潭到昌溪是最麻煩的一段：出村沿右手水泥道上山，至半山腰后拐上左手土路，此時可見河水自山下流過，土路將盡時在左手道邊可尋到一條青石板鋪就的羊腸小道，順小道沿河而行，經過一個無名小山村即可抵達昌溪鎮。這段路約三四公里。自昌溪可上昌歙線(X004線)，至深渡鎮7公里，路況不錯。