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澳門一日游路線

上品旅游 2016年08月15日 21:00
今年不知為何,很多朋友跟同學都在咨詢我:怎樣去澳門一日游最經典?。。。結果,他們回來后都說:真的很不錯(最經典線路): 1;早晨坐車到拱北口岸(9:00到,記住:千萬不要在周末過關,要不太多人)排隊,因為我同學是周日去的,過關就用去了一個小時。。
今年不知為何,很多朋友跟同學都在咨詢我:怎樣去澳門一日游最經典?。。。結果,他們回來后都說:真的很不錯(最經典線路):

1;早晨坐車到拱北口岸(9:00到,記住:千萬不要在周末過關,要不太多人)排隊,因為我同學是周日去的,過關就用去了一個小時。。。。。。

2;過關后就可以看到左手邊有很多去賭場的免費大巴車,當然,附近也有換港幣的鋪頭,需要的可以直接兌換(我個人建議最好在去之前在內地的中行先兌換好==中行1:0.813 澳門的鋪頭大多是1:0.85)。。。。。。選擇坐上開往“威利斯人賭場”的大巴。。。。威利斯人賭場真的很大,里面景點也很多還有靚女們喜歡的名牌商品等等,當然,喜歡賭的朋友也可以在二樓玩一小會兒(大小、單雙下注最少300元起==大家要考慮清楚)我一般建議同學在里面最多玩到中午的12點就出來了。

3;走出威利斯人賭場后在門前的左手邊坐上開往“金沙酒店”的免費大巴。。。。。。在金沙酒店(里面也是賭場==澳門的酒店及旅館90%都有賭場)下車后會有酒店的工作人員免費派發水,拿著水后就走向斜對面的“金紫荊廣場”看完后再走向對面的“漁人碼頭”==這里的景點還是可以有的!

4;順著“漁人碼頭”一直往前走(最多十分鐘)就到了“港澳碼頭”,直接走進里面拿一張免費的“澳門地圖” 然后坐上免費的開往“十六鋪酒店”的大巴車==途中會看到葡萄牙人第一次登陸的景點等等。。。。

5;走出“十六鋪酒店”就到了澳門最有名的步行街==新馬路,要買手信等東東這里都有。。。。。順著“新馬路”走去“大三巴牌坊”,在大三巴牌坊的途中有很多免費試吃的“澳門特產”當然,如果你吃不飽也可以吃一份16--39元的快餐!

6;逛完大三巴牌坊后就順著新馬路走到“新葡京賭場”(最多十分鐘)。。。。。。進入“新葡京賭場”(問要一張乘車卡 )免費坐車回到關口!

 澳門一日游結束!!
 
經典景點推薦:

 大三巴牌坊 

大三巴斜港,已有350多年歷史,是澳門旅游最為眾熟悉的標志,是圣保祿教堂前壁的遺跡。“三巴”是“圣保祿”的譯音,又因教堂前壁遺跡貌若中國傳統的牌坊,所以稱大三巴牌坊
 
 
 澳門漁人碼頭 
 
澳門漁人碼頭是澳門首個主題文化創意娛樂旅游綜合體。座落于外港新填海區海岸,占地超過111,500平方米,集美食、購物、娛樂和主題公園、住宿及會展設施于一體,結合不同建筑特色及中西文化,務求使澳門旅游游客突破地域界限,體驗不同地區的特色。
 
 民政總署大樓 
 
民政總署大樓是澳門最突出的葡式建筑物。大樓內的市政圖書館位于二樓,在會議室的旁邊。館內有一個室收藏當代文學作品,報紙及雜志,布置簡潔;另有兩間內 室,是仿照葡國科英布拉大學的圖書館建成的,充分表現出葡國木刻的藝術水平。天花板呈金白兩色及懸有古典的燈架,非常優雅,圖書館內還珍藏著自十五世紀以 來在澳門或其他地方印刷的典籍。民政總署大樓(前市政廳大樓)的前身是中式的議事亭,建于1784年,目前的規模是1874年重修時形成的,具有明顯的南 歐建筑藝術特色。一樓的圖書館保存有中國第一份外文(葡文)《蜜蜂華報》。
 
 
 媽祖文化村 
 
由澳門中華媽祖基金會策劃興建的媽祖文化村,其主體建筑 - 天后宮早前舉行落成慶典。天后宮的建筑風格按照中國古建筑的傳統規制設計和建造,是集閩南古建筑藝術、宗教、民俗、文化、休閑等價值于一身的旅游設施。


金蓮花廣場 
 
 一九九九年十二月二十日,澳門回歸祖國的第一天,由中國國務院贈送的大型鑄銅貼金雕塑"盛世蓮花"于綜藝館前金蓮花廣場揭幕。"盛世蓮花"主體部分由花莖、花瓣和花蕊組成,共16個造型,采用青銅鑄造,表面貼金,重6.5噸;基座部份由23塊紅色花崗巖相疊組成。雕塑總高6米,花體部份最大直徑為3.6米。
蓮花盛開象征澳門永遠繁榮昌盛。三層紅色花崗巖相疊的基座,形似蓮葉,寓意澳門三島。
 
 西灣大橋 
 
去澳門旅游就會知道,西灣大橋是連接澳門半島與氹仔島之間的第三座大橋。它不但進一步完善了澳門整體的交通布局,更透過其雙層及隧道式設計,正式的建構起半島與離島之間的全天候交通網絡。西灣大橋總投資五點六億澳門元,全長二千二百米,大橋線條優美,外觀宏偉壯觀。大橋主結構為混凝土箱型梁斜拉橋,在箱梁頂層設置六條車道,箱內底層設置兩條輕軌和兩條避臺風車道,這類結構形式是世界首創。在平常,大橋開放上面六車道,當臺風來臨,上面的車道全面封閉,車輛改走下面密封的四車道,使澳門半島與離島之間的交通不受影響。為滿足橋梁的通航需要,設計大橋時提出了采用主跨為一百八十米的斜拉橋設計方案,是目前世界上雙層混凝土橋梁的最大跨度。面對大型自重混凝土橋梁不利于抗震的特點,工程師特別為西灣大橋設計了超大型減震隔震橡膠支座,直徑為一百卅二厘米,承載力一千三百噸,刷新世界紀錄。
 
 



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