早上到公司上班開著飛機(jī)去，晚上下班應(yīng)酬坐著飛機(jī)去……這種在電影中才能看到的場景，今后也許會(huì)在重慶上演。

央視報(bào)道，本月23日閉幕的全國低空空域管理改革工作會(huì)議確定，真高(指跑道高度和飛行高度的實(shí)際高差)1000米以下空域?qū)?shí)行分類管理，有序放開。我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，重慶、廣州、西安、杭州等飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，力爭2020年在全國推開，使我國低空空域資源管理由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

重慶低空空域資源管理改革進(jìn)展如何？重慶晚報(bào)記者昨日采訪了相關(guān)人士。

使用千米以下空域

不必再向軍方申請

重慶民航監(jiān)管局有關(guān)人士昨日接受采訪時(shí)表示，目前沒有接到低空開放的通知，但從央視的報(bào)道與之前掌握到的信息來看，低空空域?qū)νㄓ煤娇臻_放應(yīng)該是很快的。

所謂通用航空，是指對除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行之外的航空活動(dòng)的統(tǒng)稱，包括工農(nóng)林漁、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。

空域因高度不同名稱有所不同，1000米以下是低空，1000米至6000米是中空，6000米以上是高空。低空空域劃分為管制、監(jiān)視和報(bào)告三類，實(shí)行分類管理。絕大部分通航活動(dòng)都在低空進(jìn)行。一旦1000米以下低空開放，意味著私人飛機(jī)使用1000米以下空域?qū)⒉槐卦傧蜍姺缴暾垺?/p>

每次起飛都要申請

最快一天就能搞定

如果你以為低空開放后，開飛機(jī)就跟開車一樣，想飛哪兒就飛哪兒，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

重慶民航監(jiān)管局表示，就算有飛機(jī)駕照，買了飛機(jī)，起飛前同樣要報(bào)經(jīng)民航空管部門，有了空管部門的許可才能起飛。這樣做是為了飛行安全，確保航路通行有序。

一位通用航空資深人士告訴重慶晚報(bào)記者，在低空開放試點(diǎn)前，通用航空飛機(jī)申請起飛的程序非常復(fù)雜。

“首先要滿足民航飛機(jī)使用空域的要求，然后還有很多其他因素影響。”該人士說，申請起飛一般都需要10天以上甚至更久，“這也是我們這個(gè)行業(yè)過去的發(fā)展受到一定阻礙的原因。”該人士估計(jì)，一旦低空開放的具體細(xì)則開始實(shí)施，由飛機(jī)所屬的托管公司向空管部門提出飛行申請，最快一天之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)起飛。

不同等級停機(jī)坪

主城區(qū)縣都要修

低空空域開放了，飛機(jī)停哪兒呢？就算你家住別墅，相信也不一定有適合飛機(jī)起降的停機(jī)坪。

重慶民航監(jiān)管局表示，根據(jù)規(guī)劃，未來會(huì)在主城區(qū)和區(qū)縣修建不同等級的通用停機(jī)坪，確保飛機(jī)的正常起降。不過，目前由于正式的文件沒有拿到，因此關(guān)于停機(jī)坪的規(guī)劃尚不知具體位置。

　　30多人學(xué)飛機(jī)4人拿駕照

記者昨日從重慶通用航空培訓(xùn)公司飛行員培訓(xùn)基地了解到，我市已有30余人參加飛行員培訓(xùn)，有4人拿到了飛機(jī)駕照。

據(jù)了解，目前培訓(xùn)基地推出的飛行員駕照培訓(xùn)有兩種。一種是私照，學(xué)費(fèi)25萬元，拿到駕照后只能開自己的飛機(jī)。另一種是通過代駕飛機(jī)或駕駛商務(wù)飛機(jī)獲取報(bào)酬的商照，學(xué)費(fèi)為70萬元左右。

　　托管費(fèi)一年最低30萬元

“買了飛機(jī)并不像買車一樣，停在自家停車場就能使用。根據(jù)國家規(guī)定，飛機(jī)必須委托具有專業(yè)資質(zhì)的托管公司托管。”昨日，市內(nèi)一位通用航空資深人士告訴重慶晚報(bào)記者，養(yǎng)飛機(jī)并不像養(yǎng)一架豪車那么簡單，以一架價(jià)值約400萬元的羅賓遜R44型直升機(jī)為例，每年正常情況下的托管費(fèi)用為50萬元左右。“飛機(jī)所有者主要與托管公司簽訂飛行合同，根據(jù)預(yù)約的小時(shí)數(shù)收取托管費(fèi)用，最便宜的一年30萬元左右。”

固定翼飛機(jī)的托管費(fèi)更貴。以重慶造皮拉圖斯飛機(jī)為例，一架皮拉圖斯PC—6固定翼飛機(jī)按每年飛行500小時(shí)計(jì)算，一年托管費(fèi)用約300萬元，這筆費(fèi)用包括了30萬元~40萬元的飛行員工資，飛行所需航空煤油和其他費(fèi)用。“這種機(jī)型飛行一小時(shí)需要149升航空煤油，每升8元左右。”

當(dāng)然，養(yǎng)飛機(jī)也不光是只花錢，飛機(jī)所有者可以與托管公司簽訂運(yùn)營協(xié)議，在飛機(jī)閑暇時(shí)對外承接飛行業(yè)務(wù)，來分?jǐn)偨档惋w機(jī)的運(yùn)營費(fèi)用。“據(jù)我所知，國內(nèi)有一位實(shí)業(yè)家的私人噴氣式飛機(jī)，閑暇時(shí)也用于經(jīng)營飛迪拜的7日豪華游業(yè)務(wù)，收取的費(fèi)用是10萬元左右。”

　　數(shù)據(jù)

1000

包括重慶在內(nèi)的部分城市正在進(jìn)行真高1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，今后私人飛機(jī)使用1000米以下空域?qū)⒉槐卦傧蜍姺缴暾垺?/p>

30

我市已有30多人參加飛行員培訓(xùn)，有4人拿到了飛機(jī)駕照。

2

飛行員駕照有2種：一種是私照，學(xué)費(fèi)25萬元，拿到駕照后只能開自己的飛機(jī)。一種是商照，學(xué)費(fèi)70萬元左右。

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飛機(jī)必須委托具有專業(yè)資質(zhì)的托管公司托管，最便宜的一年30萬左右。