11月9日上午10點(diǎn)38分，編號(hào)為B2486全新國(guó)航波音747-8平穩(wěn)降落成都雙流機(jī)場(chǎng)，這是該型號(hào)飛機(jī)首次來(lái)到成都。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)用高規(guī)格的消防車(chē)噴搭“水門(mén)”儀式迎接新機(jī)到來(lái)。國(guó)航將使用該機(jī)型執(zhí)行成都至北京定期航線(xiàn)，國(guó)航打造成都航空樞紐“排頭兵”的地位更加穩(wěn)固。

國(guó)航西南分公司黨委書(shū)記鐘德超、四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李偉、成都雙流機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钐珫|等領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)迎接，并為機(jī)組獻(xiàn)花。

“空中皇后”首次來(lái)到“熊貓之鄉(xiāng)”

當(dāng)天上午十點(diǎn)，天空中飄起蒙蒙細(xì)雨，仿佛在為新機(jī)灑水洗塵。國(guó)航飛行總隊(duì)張榮斌精英機(jī)組駕駛客機(jī)平穩(wěn)落地后，早已等候在機(jī)坪的30多位成都媒體人員對(duì)旅客和機(jī)組人員進(jìn)行了采訪，在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)航機(jī)組人員都成了媒體“圍攻”的焦點(diǎn)。隨后，媒體還登機(jī)親身體驗(yàn)了機(jī)上的服務(wù)設(shè)施。

當(dāng)天有347位旅客乘坐首航航班飛到成都?！帮w機(jī)很大很寬，設(shè)備非常新，飛行過(guò)程平穩(wěn)舒適，國(guó)航的服務(wù)也很棒，這次飛行很有‘國(guó)際范’！”一位剛剛下機(jī)的女士興奮地告訴筆者。雖然天空中一直下雨，但旅客的熱情并沒(méi)有收到影響，大家紛紛拿出相機(jī)，與新飛機(jī)合影留念。

波音747-8是經(jīng)典747系列客機(jī)的最新升級(jí)版，比老一代機(jī)型更大，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，有著“空中皇后”的美譽(yù)。

國(guó)航是國(guó)內(nèi)首家運(yùn)營(yíng)波音747-8飛機(jī)的航空公司。此次首航成都的B747-8客機(jī)系國(guó)航于11月7日剛剛引進(jìn)的第二架“空中皇后”，這是該機(jī)首次執(zhí)行航班任務(wù)。至2020年末，國(guó)航將陸續(xù)引進(jìn)7架747-8客機(jī)，執(zhí)飛北美、歐洲航線(xiàn)，進(jìn)一步充實(shí)國(guó)航寬體機(jī)隊(duì)，為中遠(yuǎn)程旅客提供更為舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

全新的747-8寬體客機(jī)延續(xù)了747家族“大奔兒頭”的經(jīng)典造型和先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，機(jī)身長(zhǎng)76.4米，比傳統(tǒng)的波音747-400的機(jī)身長(zhǎng)5.6米，可搭載365名乘客，航程為14815公里，采用了一系列最新科技。其GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最清潔、最安靜、燃油效率最高的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)之一，噪聲印跡比波音747-400低30%， 油耗降低15%，二氧化碳排放亦隨之減少15%。

波音747-8是100%數(shù)字化集成機(jī)型，電子化和自動(dòng)化程度更高，全新的駕駛艙工具有助于提升飛行效率和安全。全新的導(dǎo)航系統(tǒng)首次應(yīng)用于747機(jī)型，能協(xié)助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩(wěn)定起飛和著陸。它共享了波音787-8夢(mèng)想飛機(jī)的部分高科技技術(shù)，比現(xiàn)有的747家族機(jī)型擁有更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)翼設(shè)計(jì)，操作可靠性和平穩(wěn)度都十分突出。

B747-8加盟蓉京快線(xiàn) 國(guó)航穩(wěn)步推進(jìn)成都樞紐建設(shè)

國(guó)航波音747-8加入蓉京快線(xiàn)，這條“黃金航線(xiàn)”上的飛機(jī)呈現(xiàn)出“大牌云集”的勢(shì)頭，國(guó)航在這條航線(xiàn)上的主導(dǎo)地位更加強(qiáng)化，國(guó)航推動(dòng)成都航空樞紐建設(shè)的步伐穩(wěn)步邁進(jìn)。

從11月9日起，國(guó)航波音747-8將每天執(zhí)行一個(gè)往返京蓉航班。航班號(hào)為CA1405/6，每天早上8點(diǎn)從北京出發(fā)，10點(diǎn)55分到達(dá)成都，12點(diǎn)從成都起飛，下午2點(diǎn)45分返回北京。

成都是國(guó)航傾力打造的航空樞紐，而成都至北京航線(xiàn)則是連接成都樞紐和北京國(guó)際樞紐的重要干線(xiàn)，歷來(lái)是國(guó)航展示最先進(jìn)機(jī)型的“舞臺(tái)”。國(guó)航最新引進(jìn)的空客A330-300和波音777-300ER都曾投入該航線(xiàn)。從2008年起，國(guó)航將所有往返兩地的航班時(shí)刻安排在從早上8點(diǎn)至9點(diǎn)的各個(gè)整點(diǎn)，率先在這條航線(xiàn)上推出滾動(dòng)發(fā)班的“京蓉空中快線(xiàn)”，一舉奠定蓉京航線(xiàn)主導(dǎo)者的地位，目前，國(guó)航每天在這條航線(xiàn)上執(zhí)行15個(gè)往返航班，占這條航線(xiàn)航班總量的50%，在所有執(zhí)行該航線(xiàn)的航空公司中占據(jù)最大的市場(chǎng)份額。

專(zhuān)屬內(nèi)飾，萬(wàn)米高空品味中國(guó)傳統(tǒng)文化

國(guó)航747-8首次啟用精心打造的全新客艙內(nèi)飾，給旅客創(chuàng)造美好出行體驗(yàn)。

新客艙內(nèi)飾由曾經(jīng)設(shè)計(jì)國(guó)航logo的中國(guó)藝術(shù)大師韓美林設(shè)計(jì)，以祥云、陶土、瑞鳳的紋飾為主體，將中國(guó)傳統(tǒng)文化元素融匯進(jìn)客艙環(huán)境，三個(gè)主題元素分別象征天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊(yùn)，力求讓旅客踏入機(jī)艙即可感受中國(guó)文化與中國(guó)風(fēng)范。

國(guó)航的747-8首次運(yùn)用了頭等、公務(wù)、超級(jí)經(jīng)濟(jì)及經(jīng)濟(jì)艙四艙設(shè)計(jì)，頭等艙、公務(wù)艙配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的180度全平躺座椅，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長(zhǎng)，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間，全艙配備個(gè)人電源插座和機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，提供多種音頻與視頻點(diǎn)播節(jié)目，機(jī)上空間更加寬裕，行李艙設(shè)計(jì)更加寬敞、更便于開(kāi)合，滿(mǎn)足長(zhǎng)航線(xiàn)旅客的個(gè)人物品存放需求；客艙的曲線(xiàn)優(yōu)美流暢，高高的天花板給人寬敞舒適的感覺(jué)，此外，全新的照明系統(tǒng)，7種情景模式，20種色彩燈光更是讓人體會(huì)不一樣的飛行感受。

國(guó)航波音747-8采用四艙布局，1-3排為頭等艙，12個(gè)座位；11-15排、80-87排(位于第二層)為公務(wù)艙，54個(gè)座位；31-37排為超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，66個(gè)座位，其他233個(gè)座位是經(jīng)濟(jì)艙。