在剛過去的“五一”小長假，上海港7000余人次的出入境客流高峰同比去年增幅33倍，引發(fā)業(yè)界對上海打造郵輪母港的熱議。

近年來，中國郵輪產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，部分地區(qū)和城市的人均GDP發(fā)展水平已具備發(fā)展郵輪旅游的條件。數(shù)據(jù)顯示，全球郵輪游客人數(shù)年平均增長8-9%。2010年，參加郵輪旅游的出境中國游客約40萬人次(不含港澳臺)，比2009年同比增長20.1%；乘坐郵輪來華的國際游客約23萬人次，同比增長15.5%。

早在今年全國“兩會”期間，主管上海旅游工作的副市長，駐滬全國政協(xié)委員趙雯就指出，中國要抓住機遇發(fā)展郵輪經(jīng)濟，乃至加緊建設(shè)郵輪母港。

上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩接受記者采訪時認為，在中國內(nèi)地，上海是最有條件成為“郵輪母港”的城市。

上海港國際客運中心常務(wù)副總經(jīng)理黃海東認為，上海、香港、天津等幾大城市目前都是中國建設(shè)“郵輪母港”的潛力港，上海相對而言有幾大優(yōu)勢：發(fā)達的空港、航線(日本、韓國、臺灣)相對豐富，有長三角龐大的消費群。

2010年，上海借助世博會的舉辦，全年接待國際郵輪178航次，游客34萬人次。上海旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃提出，“十二五”期末，郵輪產(chǎn)業(yè)對上海的直接經(jīng)濟貢獻將達50億至80億元人民幣。

上海港國際客運中心是上海目前可以停靠國際郵輪的主要碼頭之一，可滿足3艘8萬噸級國際郵輪同時停靠，具備年接納100萬游客的能力。2010年，其旅客吞吐量逾28.3萬人次，比2009年同比增長54.7%。

該客運中心常務(wù)副總經(jīng)理黃海東告訴記者，目前上海港對外籍郵輪公司的依靠度非常大，一旦發(fā)生政治、經(jīng)濟或公共健康等方面的不利事件，外籍郵輪公司隨時可能“走”。

黃海東表示，目前有關(guān)方面正在研究建造本土郵輪的可能性，打造適合中國游客消費習(xí)慣、有國際化體驗的郵輪產(chǎn)品，助力上海港邁向郵輪母港。西安世園會 成都到西安旅游 西安世園會特價電子客票