廣州南站到深圳北站只需30分鐘初定8月中旬開通 2020年直通香港西九龍 www.wedwww.cn

上午在武大校園里看櫻花，下午到廣州江邊嘆功夫茶，晚上去香港維港乘郵輪觀海，如此浪漫情景，很快將實(shí)現(xiàn)。 本文來自上品旅游網(wǎng)

作為中國(guó)高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)中京港高鐵線路的重要一環(huán)，廣深港客運(yùn)專線廣深段已進(jìn)入通電調(diào)試階段，即將于今年8月開通，2020年將直通香港西九龍總站。至此，作為中國(guó)高鐵的“南大門”，香港最終對(duì)接上中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，香港人多年的“高鐵夢(mèng)”即將成真，香港與珠三角地區(qū)1小時(shí)生活圈也將真正形成。 上品旅游網(wǎng) 新聞

本報(bào)記者歷時(shí)一個(gè)月，從廣州南站出發(fā)，途經(jīng)番禺東涌站、東莞虎門站、深圳光明站、深圳北站、福田站、香港西九龍總站，沿著廣深港客運(yùn)專線一路探營(yíng)，為讀者揭示其最新進(jìn)展。 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

采寫/記者楊進(jìn)(署名除外) 上品旅游網(wǎng)度假

攝影/記者黎旭陽、莫偉濃、楊進(jìn)

時(shí)間表 上品旅游目的地

6月13日：全線通電 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

6月26日：開始試車，深圳北站投入使用 TVTOUR.COM

8月：廣州南站至深圳北站通車運(yùn)營(yíng) 上品旅游網(wǎng) 資訊

關(guān)鍵詞 TVTOUR.COM

開通時(shí)間： TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

廣深港客運(yùn)專線廣深段已經(jīng)通電試車，計(jì)劃在今年大運(yùn)召開之前開通至深圳北站，并預(yù)計(jì)在明年6月通到深圳中心區(qū)的福田站，2020年通到香港。 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

列車與時(shí)速：

暫定廣深段通車時(shí)會(huì)使用CRH2C電動(dòng)車組，列車速度級(jí)別屬C型，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為350公里，至于全線通車時(shí)使用列車未公布，廣深段設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)；香港段最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為每小時(shí) 200 公里。 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

長(zhǎng)度： 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

廣深港客運(yùn)專線廣深段起于廣州南站，止于深圳福田站，正線全長(zhǎng)105公里。廣深港客運(yùn)專線香港段起于香港九龍佐敦西部的西九龍?zhí)詈^(qū)西九龍總站，止于香港與深圳的邊境，總長(zhǎng)26公里。

廣州東涌站 上品旅游網(wǎng)度假

第1站 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

與地鐵四號(hào)線隔窗對(duì)望 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

廣深港客運(yùn)專線從廣州南站啟航后，約10多分鐘，便到了東涌站，記者昨日在市南路從南沙往番禺方向行駛，很遠(yuǎn)便看到了這棟白色的建筑。屋頂巨大的紅色“東涌站”三字非常醒目。 上品旅游網(wǎng) 資訊

記者看到，東涌站地面層為購(gòu)票層，這里有購(gòu)票窗口，也可以在旁邊設(shè)置的6臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)票，刷卡、現(xiàn)金都可以快速購(gòu)票，然后步行或乘坐電梯上到第二層，在這里，乘客需要刷磁卡車票，就如在廣深線和廣珠城際乘車一樣。 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

最后一步便是到高架站臺(tái)上乘車，通過一條長(zhǎng)約20米左右的電梯，在站臺(tái)上，乘客可以輕松上車，這里與四號(hào)線高架車站非常相似。 本文來自上品旅游網(wǎng)

周圍可休閑散步 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

據(jù)介紹，東涌站將建有公交站、出租車站、西廣場(chǎng)、北廣場(chǎng)、南廣場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)和生態(tài)園林廣場(chǎng)等六個(gè)使用功能不同的區(qū)域場(chǎng)所，建設(shè)用地達(dá)55109平方米。今后來東涌站不僅可以乘坐高鐵，還可以在周圍散步休閑。 

東涌站位于番禺慶盛村往沙公堡方向的路口。以前屬于番禺最末端城鎮(zhèn)之一的東涌，如今成了“風(fēng)水寶地”，東涌站的落地，為東涌乃至整個(gè)番禺南部與南沙新區(qū)發(fā)展注入了新血液。 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

記者了解到，東涌不僅僅是番禺與南沙的交界處，還是廣深港客運(yùn)專線從廣州進(jìn)入東莞的最后一站，地理位置十分重要。值得一提的是，東涌站兩側(cè)的客運(yùn)專線高架橋橫跨地鐵四號(hào)線、京珠澳高速，在東涌站內(nèi)，記者透過玻璃，就可以看到廣州地鐵四號(hào)線上的列車在旁邊飛馳而過，最近不過10米。 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

東莞虎門站 上品旅游網(wǎng)度假

第2站

“空中火車站”離地22米 資訊頻道上品旅游網(wǎng)

虎門高鐵站位于虎門白沙，省道S256以東、廣深高速西面，是廣深港高鐵在東莞的唯一車站。 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

虎門站站區(qū)主體已經(jīng)竣工，目前正在進(jìn)行裝修。虎門站為3層結(jié)構(gòu)，一樓是售票廳、二樓是站廳層，三樓是站臺(tái)層。其中一、二樓位于鐵路橋下，三樓站臺(tái)則位于鐵路橋上，為高架雨棚。據(jù)悉，站房建筑面積1萬余平方米，頂部為站臺(tái)和6車道的火車軌道。站臺(tái)雨棚建筑面積近3萬平方米。站臺(tái)離地面超過22米，雨棚最高點(diǎn)接近40米，被稱為“空中火車站”。 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一樓是售票廳，將來乘客在這里買票后，可以乘兩部扶梯或兩臺(tái)升降梯到二樓站廳層候車。售票將采用人工售票和自動(dòng)售票方式。 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

廣深港高鐵東莞虎門段軌道目前已基本完成工程建設(shè)，站內(nèi)6股軌道和車站兩頭的兩股軌道均已建好。

未來將接入東莞R2線

據(jù)了解，白沙火車站在廣深港高鐵4個(gè)車站中規(guī)模排名第二，原計(jì)劃投資1.5億元，按縣一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，后提升為地級(jí)市一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。 上品旅游網(wǎng)度假

交通方面，公交、出租、東莞R2線均將接入虎門火車站，未來虎門站將實(shí)現(xiàn)無縫銜接，目前站前廣場(chǎng)已經(jīng)施工完畢。 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

記者還了解到，自虎門車站站區(qū)開建以來，虎門最近開盤的樓盤都以廣深港在白沙設(shè)立車站為賣點(diǎn)，樓盤開售非常暢銷。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，某大型樓盤距離虎門站大約1公里，正在發(fā)售臨街商業(yè)街鋪面。據(jù)悉，該開發(fā)商毫無懸念地將虎門站作為最大賣點(diǎn)，盡管價(jià)格頗高，但是銷售當(dāng)天就賣掉9成。(耿旭靜) 上品旅游網(wǎng) 資訊

深圳光明站 本文來自上品旅游網(wǎng)

第3站

10年后日通列車156對(duì) 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

從廣州驅(qū)車，約1小時(shí)后，在光明新區(qū)觀光路南側(cè)的一處山坳邊，就能看見這座全身乳白、飛身建在高架橋上的車站了。 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

懸賞百萬全球征設(shè)計(jì)方案 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

走近光明站，幾乎要一直仰望才能看個(gè)大概。這座建筑外圍被鋼材包圍，四周為玻璃幕墻，中午12時(shí)左右，仍有數(shù)十名工人正在車站四周的排架上緊張施工。 上品旅游目的地

記者看到，光明站首層為進(jìn)站層，有電梯、步梯上到夾層。施工人員告訴記者，由夾層進(jìn)入候車室后直接上到高架層，在那里乘坐高鐵。

光明站為廣深港客運(yùn)專線進(jìn)入深圳后的第一站，對(duì)光明新區(qū)的跨越式發(fā)展具有極其重要意義，早在去年3月，深圳甚至開出百萬資金，向全球征集光明站及其周邊城市設(shè)計(jì)方案，可見其重要性。

10分鐘可到福田 上品旅游目的地

據(jù)介紹，開工后的光明站總投資約1.05億，車站建筑高度為15米至16米，有效站臺(tái)長(zhǎng)度為450米，側(cè)式站臺(tái)，四股道，到2020年，通過光明站的列車每天最多可達(dá)156對(duì)，光明新區(qū)與香港、廣州、東莞等城市將形成半小時(shí)生活圈。屆時(shí)，從光明站乘坐高鐵，10分鐘可到福田，未來半小時(shí)可到香港。

距離光明站不遠(yuǎn)處，深圳首個(gè)綠色一星級(jí)園區(qū)正拔地而起，廣深港客運(yùn)專線的即將開通，自然成為了它招商最大的賣點(diǎn)之一，不遠(yuǎn)處，東江科技工業(yè)園、LED產(chǎn)業(yè)特色園、寶源科技園等，向每個(gè)途經(jīng)這里的人展示：你已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)制造業(yè)的腹地。 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

據(jù)介紹，廣深港客運(yùn)專線光明站周邊地區(qū)將列入開發(fā)范疇，正好位于光明高新園區(qū)東片區(qū)，用地規(guī)模約270公頃，起點(diǎn)非常高，光明站周邊地區(qū)將成為推動(dòng)高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)，擴(kuò)大綠色新城國(guó)際影響力的推手，提高高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力的新引擎，提升光明新區(qū)形象的窗口，打造展示綠色城市魅力的舞臺(tái)。

深圳北站 上品旅游網(wǎng)旅游視頻

第4站
　　零距離換乘 設(shè)大型商場(chǎng) 上品旅游目的地

在距深圳繁華市中心約10分鐘車程的龍華鎮(zhèn)內(nèi)，一座龐大的現(xiàn)代化建筑正拔地而起，成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑，這便是已經(jīng)投入使用的深圳北站。

在西廣場(chǎng)，記者能清晰地見到整個(gè)深圳北站西側(cè)的輪廓，巨型的白色屋頂，猶如一張現(xiàn)代化的網(wǎng)格伸了出來，整個(gè)西側(cè)的墻面都是透明的玻璃。走進(jìn)車站，最為壯觀的便是波浪形的屋頂。站內(nèi)地板全是打磨過的花崗巖地板，波浪形屋頂映照在地面，記者有如踏著波浪前行，令人心情愉悅。據(jù)介紹，深圳北站主站上蓋東西長(zhǎng)413米，南北寬208米，總高43米多，鋼結(jié)構(gòu)最大跨度86米，最大懸挑63米，為國(guó)內(nèi)外房建領(lǐng)域最大懸挑。

記者看到，深圳北站乘坐客運(yùn)專線采用“上進(jìn)上出”的方式，旅客直接通過匝道進(jìn)入高層的東、西廣場(chǎng)，然后在候車室內(nèi)，通過兩側(cè)11個(gè)檢票口進(jìn)入下一層的站臺(tái)層乘車，同樣，乘客下車后，也需通過電梯上到與候車室同樣高度的南北兩個(gè)走廊，經(jīng)過走廊出站，十分方便。 資訊頻道上品旅游網(wǎng)

據(jù)介紹，深圳北站鋼結(jié)構(gòu)用鋼總量約為“鳥巢”的1.5倍，總投資約60億元。是目前亞洲最大的在建交通樞紐工程，也是深圳建市以來建設(shè)規(guī)模最為宏大、最為現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐，它不僅連接京廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路，與地鐵、長(zhǎng)途汽車站、公交場(chǎng)站、出租車場(chǎng)站以及社會(huì)車輛停車場(chǎng)接駁，口岸聯(lián)檢大樓就建在北站核心部分，乘客可以在這里“零距離換乘”。與廣州南站還有不同的是，東廣場(chǎng)還設(shè)有大型的購(gòu)物商場(chǎng)。

據(jù)介紹，深圳北站配套商業(yè)預(yù)計(jì)達(dá)10萬平方米。廣場(chǎng)上部共7萬多平方米用作商業(yè)配套：其中東北方向公交場(chǎng)站上蓋物業(yè)建設(shè)運(yùn)動(dòng)服裝商城，東南方向出租車上落客區(qū)上蓋物業(yè)建設(shè)電子數(shù)碼商城，西北角長(zhǎng)途客運(yùn)站上蓋物業(yè)設(shè)計(jì)為旅游展示及辦公寫字樓，西南角一棟5層樓將建成高端商務(wù)酒店，東廣場(chǎng)換乘大廳東側(cè)，將設(shè)計(jì)占地面積約2.3萬平方米的商鋪，初步計(jì)劃用于餐飲、休閑娛樂等項(xiàng)目。

深圳福田站 上品旅游網(wǎng)旅游視頻

第5站 上品旅游網(wǎng)度假

國(guó)內(nèi)最大地下火車站

從深圳北站出發(fā)，驅(qū)車約15分鐘，便在深南大道益田立交橋附近，找到了這座正在施工中的廣深港客運(yùn)專線車站。要不是一路上有黃底黑字的施工提醒，記者很難發(fā)現(xiàn)這個(gè)藏在馬路中間的福田站施工現(xiàn)場(chǎng)，它的四周高樓聳立，是最為繁華的商業(yè)中心。
　　據(jù)介紹，廣深港客運(yùn)專線從深圳北站出發(fā)后，進(jìn)入深圳特區(qū)內(nèi)將全改為地下，從福田站作最后停頓后，直奔香港，福田站也成為我國(guó)目前最大的一座地下火車站。記者了解到，目前福田站基坑開挖工程已完成，正在進(jìn)行回筑主體工程，整體工程完成過半。 上品旅游網(wǎng) 資訊

大型地下鐵路客運(yùn)綜合站 資訊頻道上品旅游網(wǎng)

記者了解到，福田站是一座立體式的換乘樞紐，設(shè)有8條股道線4個(gè)站臺(tái)，總造價(jià)約39.5億，分為三層，最下面一層就是廣深港客運(yùn)專線“D”字頭動(dòng)車組所運(yùn)行的軌道，而地下二層則與城市軌道交通接駁，其中福田火車站規(guī)劃接駁的設(shè)施包括軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、穗莞深城際線、公交、出租場(chǎng)站等，地下一層是供乘客進(jìn)行換乘、購(gòu)票、檢票等的樞紐，形成一個(gè)大型地下鐵路客運(yùn)綜合站。 上品旅游目的地

據(jù)介紹，福田站將會(huì)采用現(xiàn)代化的高速鐵路管理，如自動(dòng)售檢票等高效率服務(wù)系統(tǒng)，不設(shè)行包房、候車廳等傳統(tǒng)設(shè)施。香港路政署預(yù)計(jì)，2020年廣深港客運(yùn)專線全線通車后，由西九龍到深圳福田只需14分鐘，到廣州石壁只需48分鐘，港深之間穿梭將會(huì)如此便利，在福田站，乘客可以通過多條地鐵線路，到達(dá)深圳多個(gè)區(qū)域，城市通達(dá)性將大大提高。

據(jù)介紹，福田區(qū)金融業(yè)發(fā)達(dá)，是深圳金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心，90家金融行業(yè)總部及區(qū)域總部落戶福田，這里也是深圳的購(gòu)物旅游天堂。隨著福田站的投入使用，從香港往來深圳兩地的高端商務(wù)人士，將在這里“落腳”休息，當(dāng)?shù)匚磥戆l(fā)展前景值得期待。 本文來自上品旅游網(wǎng)
　　高鐵香港段2020年開通計(jì)劃未變 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

未因拆遷受阻現(xiàn)已全面開工 平均時(shí)速將降至120公里 本文來自上品旅游網(wǎng)

文/記者楊進(jìn) 上品旅游網(wǎng)度假

圖/記者黎旭陽、莫偉濃、楊進(jìn) 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

未因拆遷受阻現(xiàn)已全面開工 平均時(shí)速將降至120公里

再過一個(gè)多月，廣深港客運(yùn)專線廣州南站至深圳北站即將開通，廣深之間，再增一條快捷通道，而這條線路的終點(diǎn)站位于香港西九龍。高鐵香港段的進(jìn)展?fàn)繏熘О偃f往來廣深港三地市民的心，但之前各類傳言稱，香港段因?yàn)檎鞯夭疬w等眾多因素，高鐵進(jìn)展緩慢，何時(shí)能開通，仍是未知數(shù)。 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

事實(shí)真是如此嗎？作為中國(guó)高鐵的“南大門”，廣深港客運(yùn)專線香港段進(jìn)展到底如何？香港段唯一的一座高鐵站西九龍站將會(huì)怎樣？本報(bào)記者帶著這些疑問，在香港高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，獨(dú)家采訪了香港運(yùn)輸與房屋局和香港地鐵高層人士，為三地市民揭示廣深港客運(yùn)專線香港段最新情況。 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

高鐵團(tuán)隊(duì)注重與市民溝通 上品旅游網(wǎng)旅游視頻

“多謝李醫(yī)生當(dāng)年的忍耐” 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

“多謝李醫(yī)生當(dāng)年的忍耐，成就了今天的港鐵網(wǎng)絡(luò)，每天接載400萬港人，一同邁步向前。”在西九龍站的圍蔽墻壁上，貼著一張高鐵施工的安民告示，讓人感觸很深。記者采訪中，能處處感受到香港高鐵施工過程中，與周邊居民和社區(qū)保持著密集的聯(lián)系，做足解釋“功夫”。 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

高鐵香港段開設(shè)了專門網(wǎng)站。高鐵香港段每個(gè)施工點(diǎn)，都分區(qū)域印刷精美的宣傳紙張。在高鐵施工中，施工單位也非常注意與市民的溝通，比如通過中秋晚會(huì)、街坊廟會(huì)等，高鐵團(tuán)隊(duì)與街坊通過有趣的互動(dòng)游戲，介紹內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)和香港高鐵的最新進(jìn)展。在香港，修高鐵已不是政府部門單打獨(dú)干的事，而成了全香港人都需努力和關(guān)注的目標(biāo)。在旺角區(qū)登打士街，市民陳先生告訴記者，他和很多朋友都支持高鐵的建設(shè)，“大家現(xiàn)在忍一忍，以后都會(huì)更方便。” 本文來自上品旅游網(wǎng)

港人“高鐵夢(mèng)”：

香港要成中國(guó)高鐵“南大門” 上品旅游網(wǎng) 新聞

記者在采訪中得知，其實(shí)在全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃尚未出臺(tái)之前，早在2000年，香港就已經(jīng)設(shè)想將來建一條高鐵到內(nèi)地，香港人的“高鐵夢(mèng)”已經(jīng)有了10余載，如今正在慢慢成真。 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

香港將真正對(duì)接內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò) 上品旅游網(wǎng)旅游視頻

香港鐵路有限公司總經(jīng)理羅普慶告訴記者，廣深港客運(yùn)專線香港段建好后，香港開始真正對(duì)接上內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為中國(guó)高鐵的“南大門”，與周邊省份形成4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，與珠三角地區(qū)形成1小時(shí)生活圈，對(duì)接內(nèi)地高鐵網(wǎng)內(nèi)16個(gè)主要城市及廣東省城際鐵路。 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

他說：“以廣州為例，這不僅是廣州喝早茶，下午到香港游玩迪士尼、購(gòu)物，今后也可以乘當(dāng)日的高鐵，當(dāng)天就返回到廣州，將是十分的方便。”

高鐵香港段的建成，對(duì)于香港本地和內(nèi)地特別是珠三角地區(qū)帶來的發(fā)展情景非常可觀。記者了解到，高鐵施工期間，至少可為香港人創(chuàng)造1.1萬個(gè)就業(yè)崗位，今后對(duì)香港商業(yè)、旅游等方面的發(fā)展推動(dòng)更是不可估量。 上品旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺(tái)

近來網(wǎng)上傳言，高鐵香港段進(jìn)展緩慢，2020年通車難以實(shí)現(xiàn)。事實(shí)真是如此嗎？記者昨日在西九龍站看到，作為香港目前唯一的一座在建高鐵站，這里施工正在緊張進(jìn)行中，施工人員忙碌不停，而在油尖旺區(qū)、深水埗區(qū)、葵青區(qū)、荃灣區(qū)、元朗區(qū)等范圍內(nèi)的約10個(gè)工地，都在有條不紊地施工中。

香港運(yùn)輸及房屋局首席助理秘書長(zhǎng)陳偉偉告訴記者，高鐵香港段目前全線施工進(jìn)展順利，8月盾構(gòu)機(jī)開始開挖隧道，原定2020年開通的計(jì)劃并沒有變動(dòng)。

菜園村村民已被安置好

　　記者近日又冒雨前往高鐵香港段唯一一段需要征地拆遷的地方——菜園村采訪看到，在狹窄的村路邊，一大塊村地已經(jīng)圍蔽起來施工。而這里的村民，正是之前反對(duì)高鐵香港段施工最為強(qiáng)烈的菜園村村民，但現(xiàn)在已經(jīng)搬走。 本文來自上品旅游網(wǎng)

香港交通與運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人告訴記者，他們?cè)谶x定線路的時(shí)候，盡量避免需要征地拆遷比較多的方案，最后選定的這條線路，菜園村成了必經(jīng)之路，也是需動(dòng)拆受影響最小的方案，目前這一問題已經(jīng)解決，不再影響高鐵香港段的施工。

西九龍站：

按香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì) 上品旅游網(wǎng) 資訊

“我們要將西九龍站與一般的火車站區(qū)別開來，它將打造成為中國(guó)高鐵的南大門，可媲美香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。”羅普慶興奮地介紹著正在建設(shè)中的西九龍站。記者了解到，西九龍站為一個(gè)巨型的地下車站，占地約11公頃，除大堂入口設(shè)于地面外，大部分設(shè)施均設(shè)于地下。記者觀察，整座車站外形乍一看如悉尼歌劇院的一角，屋頂綠化層如扇形，重疊而成。 資訊頻道上品旅游網(wǎng)

步行8~10分鐘可到九龍站 上品旅游網(wǎng) 新聞

西九龍站與周邊車站、建筑聯(lián)系也十分便利，興建多條人行天橋和隧道，旅客可以在短時(shí)間內(nèi)步行前往周邊街道或文化區(qū)，也有隧道直通兩邊的九龍站和柯士甸站，今后還將計(jì)劃興建一條地下隧道直通香港啟德機(jī)場(chǎng)。據(jù)介紹，從總站出發(fā)，步行8至10分鐘可到九龍站，往柯士甸站只需要2至3分鐘，步行1分鐘便可抵達(dá)總站對(duì)面的公交車站，驅(qū)車20分鐘可達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 歡迎訪問上品旅游網(wǎng)

西九龍站設(shè)計(jì)巧妙，還處處體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的理念。羅普慶告訴記者，“按照這種人性化的理念，西九龍總站的屋頂采用透明的玻璃，陽光可以直射入離境層。” 上品旅游網(wǎng) 新聞

記者親身體驗(yàn)，西九龍總站地理位置極佳，這里不僅有柯士甸站，在車站另一側(cè)，有港鐵九龍站，距離九龍“不夜天”、香港人流最旺盛的地區(qū)旺角，只有兩個(gè)站的距離，即使乘坐的士，也不過20港元。在西九龍站北側(cè)，則是九龍最貴樓盤“凱旋門”，前一陣爆出惠州80后少婦3億多港元“天價(jià)”購(gòu)得頂層豪宅，便是在這棟樓。 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

總站周邊是購(gòu)物休閑天堂 上品旅游網(wǎng) 新聞

西九龍總站周邊還是購(gòu)物休閑的天堂，從總站出發(fā)，步行5分鐘不到，便可以到有“黃金之門”美譽(yù)的中港城。 上品旅游目的地

記者剛過了中港城大門口不到50米，則是香港規(guī)模最大的購(gòu)物休閑中心海港城，場(chǎng)內(nèi)名牌名店比比皆是，每逢周末，多達(dá)20萬客人前往該商城。 上品旅游網(wǎng)旅游視頻

西九龍站周邊還有九龍公園、維多利亞海港。購(gòu)物后，坐在海邊碼頭上享受一杯咖啡，海風(fēng)輕拂而來，別有一番情調(diào)。

廣深港客運(yùn) 本文來自上品旅游網(wǎng)

專線香港段 上品旅游網(wǎng)度假

走線：由西九龍至港深邊界

長(zhǎng)度：約26公里 資訊頻道上品旅游網(wǎng)

車站：總站位于西九龍 內(nèi)容來自 上品旅游網(wǎng)

班次：最高設(shè)計(jì)行車班次每班相距3分鐘 上品旅游目的地

車速：平均時(shí)速120公里，最高時(shí)速200公里 上品旅游網(wǎng)度假

最高載客量：每個(gè)行車方向每小時(shí)可接載約10000名乘客 上品旅游網(wǎng) 資訊

熱點(diǎn)釋疑：

為何造價(jià)高達(dá)600億？ 資訊頻道上品旅游網(wǎng)

香港運(yùn)輸及房屋局首席助理秘書長(zhǎng)陳偉偉介紹，造價(jià)近600億港元，主要在于廣深港客運(yùn)專線香港段全程為隧道，而且很長(zhǎng)一段是建在市中心，成本自然非常高。

“還有一點(diǎn)以前常為公眾所忽略。”香港鐵路有限公司總經(jīng)理羅普慶則介紹，在內(nèi)地，鐵路投資沒有包括車站等周邊配套，而香港段近600億港元的高鐵投資，還包括了西九龍總站等配套設(shè)施，比如連接周邊港鐵的隧道等，這部分費(fèi)用也達(dá)100多億港元。 TVTOUR.COM

每天9.9萬人次，不是高估是低估了

香港特區(qū)政府在介紹高鐵香港段時(shí)稱，屆時(shí)每天客乘量可達(dá)到9.9萬人次，引來不少質(zhì)疑聲。對(duì)此，陳偉偉先讓記者猜猜每天從香港陸路往返深圳的客流量有多少，在否認(rèn)所有答案后，陳偉偉告訴記者最新統(tǒng)計(jì)到的一個(gè)驚人數(shù)字：49.8萬人次。“我們只是按這個(gè)數(shù)字的兩成來計(jì)算。”陳偉偉說，到2020年高鐵香港段開通后，可想而知，往來深圳香港的過境客還會(huì)增加，“從這點(diǎn)來講，我們沒有高估這個(gè)數(shù)量，而是低估了。” TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

時(shí)速降為120公里，只是平均速度 TOOTOUR 上品旅游網(wǎng)

記者了解到，廣深港客運(yùn)專線在香港段將平均時(shí)速降為120公里，有人質(zhì)疑，這樣的速度還能算“高鐵”嗎？ 本文來自上品旅游網(wǎng)

“這是一種誤解，120公里只是一個(gè)平均速度，但仍比現(xiàn)在港鐵平均70~80公里的時(shí)速高出不少。”陳偉偉介紹，時(shí)速120公里還包括在香港進(jìn)出站的速度，而出站后主線上的速度可以達(dá)到200公里。他解釋，因?yàn)楦哞F香港段采用全線地下隧道的方式運(yùn)行，如果時(shí)速提高，為了安全，隧道的寬度和高度不得不提高，但這樣造價(jià)將會(huì)非常高。“香港段距離很短，時(shí)速慢點(diǎn)，對(duì)市民乘坐高鐵帶來的影響不會(huì)很大。” 上品旅游目的地

至于開通后高鐵香港段如何經(jīng)營(yíng)，票價(jià)多少？陳偉偉介紹，目前仍在與鐵道部溝通協(xié)商，已經(jīng)向鐵道部建議成立一家內(nèi)地與香港合資經(jīng)營(yíng)的公司。 http://www.wedwww.cn